Недавно отдел мехатроники провёл испытания водяной системы охлаждения тягового электродвигателя. Оптимально подобранный диапазон рабочих температур силовой установки будущего болида позволит развивать пиковую мощность на трассе как можно дольше, а это позволит выиграть машине лишние секунды на круге! Разработанная система охлаждения способна рассеивать порядка 13 кВт тепла в диапазоне рабочих температур 60-70 градусов по Цельсию. Данное обстоятельство позволяет нам быть уверенными – двигатель останется достаточным холодным для победного рывка перед финишной чертой
Теперь нам предстоит анализ полученных результатов и валидация математической модели силовой установки.
